Verve 42 è ambizioso, fuori dall’ordinario e sfrontato: rifiuta ogni compromesso e sfida le regole e i preconcetti per offrirti tutto quello che puoi desiderare da un outboard.
Esterni
Interni
Layout
maindeck
lowerdeck
Features
Carena high performance a doppio step by Michael Peters
La carena è a doppio step, con V profonda e tunnel centrale verso poppa, la celebre tipologia Stepped "V" Ventilated Tunnel (SVVT) creata e brevettata da Michael Peters. La forma dello scafo consiste in uno scafo a "V" profondo classico con due gradini trasversali e un tunnel centrale a poppa, che serve ad aumentare la stabilità longitudinale della barca in virate ad alta velocità.
Studiata per assicurare una notevole riduzione della resistenza all’acqua e performance eccellenti, preservando dimensioni e proporzioni dello scafo, questa carena garantisce una straordinaria stabilità di rotta anche in virata.
Piattaforma bagno laterale abbattibile
La murata abbattibile crea una comoda piattaforma bagno ed ospita al suo interno la scaletta di risalita.
Una finestra sulla tua scia
La postazione di pilotaggio beneficia di una finestratura a scafo che sale sulla falchetta unendo visivamente l’ambiente di pilotaggio con l’esterno.
Chi guida gode di una particolare connessione con l’acqua, soprattutto alle andature più elevate, quando la scia ai lati della barca, perfettamente visibile dall’interno, sembra fondersi con i volumi dello yacht.
Tripla propulsione Mercury
Con tripla motorizzazione Mercury, a scelta fra 400 cv o 450 cv, Verve 42 raggiunge una velocità massima di 45 nodi, mentre la velocità di crociera è di 33 nodi.
I Mercury V8 450 sono la propulsione ideale per garantire le migliori performance a barche dal DNA dinamico e sportivo come il nuovo Verve 42.
Ideali per essere montati su barche leggere e veloci, sono in grado di garantire un rapporto peso/potenza migliore rispetto a quello che si otterrebbe con motorizzazioni più potenti, prontezza e reattività alla guida, oltre a un regime ottimale in fase di crociera. Inoltre, la scelta di questa motorizzazione ha consentito di raggiungere obiettivi progettuali importanti quali un dislocamento il più contenuto possibile e una miglior manovrabilità, a garanzia di un’esperienza di guida piacevole, sicura e sportiva.
Caratteristiche tecniche
| Principali Dati Tecnici | |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito) | 12,9 m (42’ 4”) |
| Larghezza max | 3,94 m (12’ 11”) |
| Immersione (incl. eliche a pieno carico) | 1,20 m (3' 11'') |
| Dislocamento (a pieno carico) | 14 t (30865 lb) |
| Progetto | |
|---|---|
| Materiale di costruzione | Carbon fibre + GRP |
| Exterior styling & concept | Francesco Struglia |
| Interior designer | Francesco Struglia |
| Hull designer | Michael Peters |
| Costruttore | Azimut Yachts |
| Alloggi | |
|---|---|
| Cabine | 1 |
| Posti letto | 2+2 |
| Servizi | 1 |
| Performance | |
|---|---|
| Motorizzazione | 3 x 450 mHP - 450R Mercury |
| Velocità massima (carico di prova) | 45 kn |
| Velocità di crociera (carico di prova) | 33 kn |
| Capacità serbatoi | |
|---|---|
| Motorizzazione | 3 x 450 mHP - 450R Mercury |
| Serbatoio carburante | 1750 l (475 US Gal) |
| Serbatoi acqua dolce | 250 l (66 US Gal) |
I dati si riferiscono a condizioni UNI ISO 8666
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