Generazione carbon-tech

L'uso della fibra di carbonio è una scelta costruttiva che permette di aumentare volumi e superfici senza aggravio di peso, garantendo quindi eccellenti livelli di stabilità dinamica. La laminazione in fibra di carbonio è applicata a:

• coperta (ibrida)
• sovrastruttura
• rollbar
• hard top
• specchio di poppa/piattaforma

Tripla propulsione IPS

Sistema di tripla motorizzazione Volvo IPS installata su carena ottimizzata per questo tipo di propulsione

• maggiore manovrabilità
• minore rumorosità e livello di vibrazione
• Massima efficienza dei consumi (fino a 25% in meno rispetto ad una propulsione tradizionale in linea d'asse)

Active Trim Control

L'imbarcazione è dotata di un sistema di Interceptor automatici (funzione Auto mode) che ne gestisce l'assetto in navigazione, garantendo in ogni momento il trim ottimale a vantaggio dell'efficienza dei consumi e della visibilità frontale. L'impianto offre ulteriori vantaggi in termini di riduzione delle attività di manutenzione (no corrosione, no perdite d'olio)

Sistema di controllo e monitoraggio integrato

Il sistema di controllo integrato Garmin è stato personalizzato aumentando il potenziale di controllo: dai dati motore agli allarmi, alle pompe di scarico dell'acqua di sentina, ai livelli di serbatoio, alla ventilazione della stanza motore fino al sistema di suono e alle unità di aria condizionata. Si può avere accesso al sistema sia da entrambe le timonerie sia in remoto da un tablet.

Joystick driving

La guida con il joystick driving offre un modo semplice per eseguire le manovre con precisione e allo stesso tempo consente al pilota di virare comodamente con una sola mano, a tutte le velocità. All'attivazione della guida con joystick, si attiva contemporaneamente anche il pilota automatico. Il pilota manovra la barca spostando il joystick. Terminato l'uso del joystick, si attiva il pilota automatico che mantiene la rotta.

Privacy impareggiabile.

La cucina è posizionata a prua - annessa alla timoneria - e dall’ambiente si accede direttamente alla zona equipaggio posto nella zona prodiera del sottocoperta. Dalla cucina, che ospita anche la crew mess, si può uscire direttamente sul camminamento laterale mentre una porta interna crea una netta separazione con il salone, garantendo totale indipendenza per la crew e privacy impareggiabile per l’armatore.

Dichiarazione HTS High Technical Standard

Azimut 78 è stato disegnato e costruito secondo i più alti standard applicati nell'industria nautica per la produzione di barche.
Grazie alla CE Category A e alla certificazione NMMA la barca è in linea con i due più importanti codici di sicurezza per barche al di sotto dei 24 metri.